Balise MT606G EPIRB AIS, GNSS, Manuelle, Catégorie 2

Alors que la sécurité en mer demeure un enjeu crucial pour les navigateurs professionnels comme de plaisance, une nouvelle génération de balises de détresse vient enrichir l’arsenal des dispositifs de secours. L’un des derniers modèles disponibles, la MT606G de l'australien GME Accusat, associe technologie satellitaire, détection à courte portée et signal radio pour renforcer la fiabilité des opérations de recherche.

L’un des principaux atouts de cette balise réside dans son système de triple alerte. En cas d’activation, le dispositif émet un signal 406 MHz capté par le réseau international de satellites Cospas-Sarsat, assurant ainsi une couverture mondiale. Parallèlement, une balise MOB AIS permet d’être repéré par les navires proches tandis qu’un signal VHF de 121,5 MHz facilite le repérage précis par les équipes de secours.

Le positionnement repose sur un module GNSS intégrant GPS et Galileo, garantissant une géolocalisation fine. Pour appuyer la visibilité en mer, la balise est dotée d’un stroboscope puissant, complété par un éclairage infrarouge permettant la détection de jour comme de nuit. L’autonomie annoncée est de 48 heures minimum en émission continue, portée par une batterie lithium à la durée de vie estimée à dix ans.

Deux versions du dispositif sont proposées : la MT606G, de catégorie 2, à activation manuelle, et la MT606FG, de catégorie 1, qui se déclenche automatiquement en cas d’immersion grâce à un mécanisme hydrostatique. Cette dernière comprend un coffret externe assurant la mise à l’eau immédiate en cas de naufrage. La version manuelle, plus légère, se fixe sur un support mural à dégagement rapide.

Certifiée selon les normes internationales en vigueur, notamment celles du système Cospas-Sarsat, de la convention SOLAS et du GMDSS, la balise répond aux exigences des professionnels de la mer. En France, l’enregistrement de l’équipement auprès de l’ANFR est obligatoire, assorti d’un codage MMSI, et la maintenance doit être effectuée dans des centres agréés. Il est également rappelé que ces balises ne doivent être activées qu’en situation d’urgence avérée.

Pensée pour une utilisation dans les environnements les plus exigeants, cette nouvelle balise complète l’équipement de sécurité embarqué. À bord de voiliers hauturiers, de navires de pêche ou de yachts de croisière, elle constitue une solution de repérage complémentaire au service de la prévention des risques en mer.